Hézag a láncfűrész gyújtógyertyáján: veszélyes-e, és hogyan lehet mindent a helyére tenni

A kezdő láncfűrész-felhasználók gyakran felteszik a kérdést: „Hogyan lehet ellenőrizni a gyújtást a láncfűrészen?”, sok magyarázat nélkül. Nem világos, hogy miért van szükségük erre, és mit akarnak kezdeni a további információkkal.

A láncfűrész gyújtása összetett rendszer, és a helytelen távolság a teljes eszköz deformálódásához vezethet. Ha a fűrész nem indul el, azonnal ellenőrizni kell a gyújtásrendszert. Rövid cikkünk megmondja, hogyan ellenőrizheti a gyújtótekercset a láncfűrészen. Helyezze magát kényelembe, kezdjük!

A láncfűrész gyújtási áramkörének kialakítása: milyen részekből áll?

A teljes láncfűrész mechanizmus diagnosztizálása, szervizelése vagy teljes javítása előtt tudnia kell, mit kell javítani és keresni. Cikkünkben csak egy kis elemmel foglalkozunk - a láncfűrész gyújtótekercsének ellenőrzésével. Nézzük meg, milyen részekből áll a rendszer:

• A láncfűrész mágnese (leegyszerűsítve egy tekercs) a rendszer fő eleme, amelyből az elektromos impulzus származik.
• A lendkerék egy alumínium alkatrész, mágneses forrasztással. Esetleg permetezéssel. A gyújtótekercsre hatva maga generálja a szikrát. Ezenkívül a motor indításához szükséges szikra létrehozása mellett a lendkerék lehűti a rendszert, és növeli egy másik alkatrész - a főtengely - szilárdságát.
• Nagyfeszültségű vezeték. Páncélozott kábelnek is nevezik. Ez egyfajta vezeték jó szigetelő tekercsekkel. Impulzusokat ad a tekercstől a gyújtógyertyához.
• A gyújtógyertya az utolsó elem a gyújtásrendszerben. Két részből áll: az első fele a belső égésű motorban található, a második pedig kívül (nagyfeszültségű vezetékről táplálja). A gyújtógyertya szorosan egy speciális furatba van csavarva, teljesen elszigetelve a motorháztól. Egy gyertya segítségével kialakul a szükséges szikra, amely meggyújtja az üzemanyagot az égéstérben.
• Az indító (indítóeszköz) egy segédelem a gyújtótekercs érintkezőivel való munkához. Lehetővé teszi a motor vezérlését és időben történő leállítását, amikor a munka befejeződött.

A láncfűrész gyújtási rendszere úgy működik, mint egy hagyományos generátor. Különböző pólusokra állított mágnesekkel ellátott lendkerék forog. Elektromágneses teret hoznak létre, amely ezután áramtöltéssé alakul.

A tekercs „gerjeszti” az elektromos áramot, továbbítja az impulzust a transzformátornak. Ezután nagyfeszültségűvé alakítják, és a gyújtógyertyához táplálják. És máris megjelenik egy szikra, amely meggyújtja az üzemanyagot a motorkamrában. A láncfűrész elindul.

Mit befolyásol a láncfűrész gyújtógyertyájának hézaga?

A benzines belsőégésű motorok gyújtása nem működik, ha valamelyik szerkezeti elem meghibásodik. Bármit is mondjunk, a legkisebb részlet nélkül a motor nem indul be. Ez nem olyan, mint a tévénél: rácsapod a fedelet, és minden működik.

Egy jól működő rendszerben még egy kis gyújtáskimaradás vagy meghibásodás is az egység meghibásodását okozhatja. Példa erre a legkisebb szénlerakódás a gyertyán.

Ha a gyújtótekercs rés a normál határokon belül van, és erős elektródák vannak a láncfűrészben, akkor semmi sem történhet.De néha ez nem elég ahhoz, hogy hosszú, szokatlan távolságból behatoljon a légkör sűrű keverékébe.

Ezenkívül a szükségesnél nagyobb távolság növeli a tekercs teljesítményét, csökkentve a szikrabiztosítékot. A munkakeverék nem gyullad meg, amikor az indító elmozdul. Az eredmény az, hogy a motor vagy nem veszi fel a sebességet, vagy egyáltalán nem indul el. Ezután arról fogunk beszélni, hogy mi a normál hézag a láncfűrész gyújtógyertyáján, és hogyan lehet javítani a helyzetet, ha rosszul vannak beállítva a fűrészen.

Hogyan ellenőrizzük a szikrát a láncfűrészen és állítsuk be a kívánt értékre

A működő motor terhelése folyamatosan negatívan befolyásolja az összes elem rögzítésének mértékét. Nincs mit tenni ellene. Ezért időről időre szükség van a készülék diagnosztikájára.

A ritka láncfűrész-diagnosztikában az egyik első probléma a gyújtásrendszer hibás beállítása, amely megköveteli a megfelelő hézagot a gyújtótekercs és a láncfűrész lendkereke között.

Az átlagos érték, amelyet a tekercs és a lendkerék között fenn kell tartani, legfeljebb 0,4 mm. A pontos paraméterek mindig a műszer használati utasításában vagy adatlapján vannak feltüntetve. Ha nincs konkrét adat, akkor állítsa be valahol 0,3 mm körül – nem tévedhet.

A helyes érték beállításához több eszközre van szükségünk:

• Csavarhúzó tartozékkészlettel (bitekkel).
• Papírból készült távtartó - a munkarés beállítására fogjuk használni.
• Cérnaszekrény. Ha nincs ott, akkor nem kritikus. Először működik anélkül is, de ezután a szokásosnál gyakrabban kell konfigurálnia a rendszert.

Először el kell távolítanunk a bal oldali házelemet. Az összes gyújtóelem alatta található.

Csavarhúzóval lazítsa meg a tekercscsavarokat. Jobb, ha teljesen kicsavarja őket, és a lyukakba menetzárat tölt. Ekkor egyetlen csavar sem lazul ki vagy vész el véletlenül.

A lendkerék és a modul közé papír távtartót szerelünk. Ez lehet akár cigarettapapír vagy egy darab műanyag palack is.

A lendkereket mágnesekkel hajtjuk ki úgy, hogy azok érintsék a tekercs érintkezőit. Ott már van egy távtartó. Meg kell teremteni az elem mágnesezésének hatását. Ezután húzzuk vissza a csavarokat, az átlagosnál kicsit erősebben (ne húzzuk túl, nehogy elszakadjanak a menetes csatlakozások).

Távolítsa el a távtartót, és figyelje meg, hogyan mozog a lendkerék. Nem érintkezhet a tekercssel, és egyenletesen kell forognia.

Ez minden. Csak azt kell megtudni, hogyan kell ellenőrizni a tekercset a láncfűrészen. Ha megfelelően működik, akkor már az indító indításakor szikra jelenik meg. Lássuk, hogyan működik ez a gyakorlatban.

Hogyan ellenőrizzük a mágnest és a gyújtógyertyát a láncfűrészeken

Előfordul, hogy magát a problémát nem észleli. Vagy már elvégezte az összes munkát, és szeretné tesztelni az eredményt, mielőtt üzemanyagot töltene a láncfűrészbe és közvetlenül elkezdene dolgozni. Tehát ellenőrizzük a láncfűrész gyújtótekercsét. Itt van a teszt több szakasza:

Ellenállás mérése multiméterrel. Az eljárás helyes végrehajtásához ismernie kell a szerszám szabványos paraméterét - ez az utasításokban vagy az adatlapon található.

Tekintettel arra, hogy a rendszer félvezető alkatrészeket használ, a folytonossági tesztrendszer szakadást jelezhet. Ne aggódj, minden rendben van. Ha a gyújtógyertya hibás, a többfunkciós szerszám pozitív eredményt fog mutatni (a tekercs nem biztosított ellenállást).

Egy speciális eszközzel is ellenőrizheti a szikrát. Az ilyen eszközt áramköri megszakításra helyezik. A vezeték és a gyújtógyertya között található. Az ellenőrző jelzők megjelennek a táblán. Az eszköz helyzetfüggő, és nem valószínű, hogy boltban találja meg. De a szervizközpontok és a benzinkutak tele vannak ilyen anyagokkal.Megkérheti egy barátját, hogy ellenőrizze a gyújtógyertya használhatóságát.

A gyújtást saját maga végezze el. Ehhez a gyertyát kifordítjuk, és testével a hengerhez kell helyezni. Ezután húzza meg az önindítót. Ha megjelenik egy szikra, legalább minimálisan, minden működik. De ha a példában van egy hátrány, akkor a lendkerék gyorsabban forog, és az eredmények torzulhatnak. Ennek az az oka, hogy a gyertya a vizsgálat során rosszul van elhelyezve.

Ha a fenti lehetőségek nem adtak eredményt, vagy egyáltalán nincs kéznél eszköz, próbálja meg ezt:

• Távolítsa el a kupakot a gyertyáról, és szúrjon be egy szöget vagy drótot legfeljebb 1 cm távolságra a hengertől. A műveletet rendkívül óvatosan végezze el, hogy ne sértse meg az alkatrészeket.
• Indítsa el a szerszámot, és figyelje meg, nincs-e szikra, miközben az önindító jár. Ha minden jól működik, a szikra erős és élénkkék.

Ez a módszer extrém kiút a helyzetből. Nagyon veszélyes, ezért be kell tartania néhány szabályt:

• A gyertyát nem lehet teljesen eltávolítani. Ez a lendkerék gyorsabb mozgását okozza, és ez a motor rendellenes működési módja - nem kapja meg a megfelelő eredményt.
• Az 1 cm-es paraméter átlagos. A fémelemet az optimális kompressziós távolságra és az üzemanyag-keverék jellemzőire kell helyezni. Az ezzel kapcsolatos minden információért tekintse meg az eszköz használati útmutatóját.

Előfordul, hogy a láncfűrész nem indul el, mert magukon az elektródákon nincs szikra. Bár kevésbé gyakori, ez a lehetőség létezik.

Hogyan lehet itt ellenőrizni? Egyszerű: kicsavarjuk a gyújtógyertyát és ráhelyezzük a páncélhuzalt. Igyekszünk a gyújtásház és a henger legmegbízhatóbb érintkezését biztosítani. Ezután meghúzzuk az önindítót és beindítjuk a motort.

Ebben az esetben a szikrának jól láthatónak kell lennie.Ha van benzin a tartályban, de a szikra nem érkezik meg, akkor valahol törés vagy hibás alkatrész van a rendszerben. Ellenőrizze a magneto folytonosságát.

Az összes eljárás után a motornak működnie kell. Ha bármilyen kérdése vagy javaslata van, tegye fel a cikk alatti megjegyzésekben. Ez minden mára! Találkozunk!