Csináld magad járható traktor pótkocsi
A mögöttes traktort mezőgazdasági munkákra használják. A gazdálkodók szeretik sokoldalúsága és a műszaki eszközök megtakarításának lehetősége miatt. A különböző típusú munkákhoz további egységek csatlakoztathatók az egységhez. Például mini-teherautóvá alakíthatja, ha saját kezével pótkocsit készít.
Ezt a segédeszközt kertészeti felszerelésekre szakosodott üzletekben vásárolják. Ott további pótkocsikat is vásárolhatsz hozzá. A termék jelentős összegbe kerül, és egy kézzel összeszerelt egység háromszor kevesebbe kerül.
A cikk tartalma
Pótkocsi tervezési jellemzői egy mögöttes traktorhoz
A vonószerkezet karosszériából, keretből, vonóhorogból és kerekekből áll. Az ilyen eszközöknek három fő típusa van. Maximális szállítható súlyukban különböznek egymástól:
- Az egytengelyes kocsik a legegyszerűbb és legolcsóbb kialakításúak. 70 kg-ig képesek szállítani.
- A 110 és 120 kg közötti kocsikat a legsokoldalúbb és legolcsóbb lehetőségnek tekintik.
- 120 kg-nál nagyobb teherbírású szerkezetek. A keret és a burkolat drága anyagból készül.
A pótkocsi összecsukható mechanizmusa szükséges a be- és kirakodási műveletekhez. Ez az egyik olyan további elem, amely javítja a tervezést és megkönnyíti a működési folyamatot.A stabilitás biztosítása érdekében, a mögöttes traktortól függetlenül, megállókat kell használni.
A legegyszerűbb keret terhelést hoz létre a kocsi tengelyére, agyakra és kerekeire. A bonyolultabb kialakítás a vonóhorogtartót érinti.
Mire van szükség egy saját készítésű pótkocsi elkészítéséhez egy mögöttes traktorhoz
Kosár számára mögöttes traktor Összetett felépítésű, ezért több lépcsőben gyártják. Mielőtt elkezdene dolgozni egy házi készítésű egységen, megfelelően fel kell készülnie. Először is szüksége lesz egy világosan felvázolt vázlatos rajzra a jövőbeli mechanizmusról.
Ezután össze kell gyűjtenie egy anyagkészletet. A házi készítésű zárómechanizmus a következő elemekből áll:
- vascsövek - 60 * 30 mm és 25 * 25 mm;
- kerekek és rugók - 2 db;
- duralumínium lemezek - 2 mm;
- acéllemezek - 0,8 mm;
- csavarok és anyák készlete;
- 5. számú csatorna.
Az összeszereléshez a következő szerszámokra lesz szüksége:
- Bolgár;
- hegesztőgép;
- Lombfűrész;
- csavarhúzó
Érdemes külön helyet kialakítani a mögöttes utánfutón való munkavégzéshez. Erre ügyelni kell, hogy semmi ne akadályozza a mechanizmus létrehozását. Úgy kell megszervezni, hogy a munkavégzés során minden szükséges eszköz kéznél legyen.
Hogyan készítsünk saját kezűleg pótkocsit egy mögöttes traktorhoz
Az előkészített lapokból fém alkatrészeket vágunk ki. Az egyes szerkezeti elemek méreteinek meg kell felelniük a diagramnak.
Keret létrehozása
Először keretet készítünk egy mögöttes utánfutó számára. A fém résznek megbízhatónak és tartósnak kell lennie. Ezek a tulajdonságok lehetővé teszik, hogy deformáció nélkül ellenálljon a nehéz terheléseknek. A keret fém profilokból készül. Minél több elemből áll a vázrács, annál teherbíróbb lesz a pótkocsi.A profilok hegesztéssel vannak összekötve. Különös figyelmet kell fordítani a szerkezet sarkaira.
Készítsünk egy téglalap keresztmetszetű, 25*25 mm-es csatlakozási szögű szabványos változatot. Bal és jobb oldali elemként két 60*30 mm-es acélcső alkalmas. Az elülső és hátsó kereszttartók létrehozásához kisebb profilokat veszünk. A rács kialakításához a szerkezetet öt keresztirányú cső segítségével kombinálják.
Karosszériagyártás
Mi megteremtjük a test alapjait. A fémhálóra 25*25 mm-es merőleges profilokat rögzítünk. Ezeket hosszirányú fémcsövekkel kötjük össze. Ezután négy függőleges oszlopot hegesztünk a szerkezet sarokrészeihez. A pántot az oszlopok tetejére rögzítjük.
Ha faházat szeretne beépíteni, 20 mm vastag deszkát válasszon. A szerkezet sarkainál erősítő fém béléseket rögzítünk. A kocsi vázára 3 db tartókeretet helyezünk és ezekkel rögzítjük a testrészt. 50*50 mm méretű gerendákat veszünk. A csavarokat rögzítőelemként használják.
Ha összecsukható oldalakat tervez beépíteni, akkor a keret oldalait és hátsó oldalait külön rendelésben kell elkészíteni. Keskeny csöveket veszünk, és téglalap alakú szerkezetekké egyesítjük.
A munka további szakaszai
Az alváz egy hosszú csőből és két egymáshoz hegesztett tengelytengelyből áll. A cső szélein és közepén csatornák vannak felszerelve, amelyek a kerethez rögzítik. Ez utóbbit a pótkocsi gerendára hegesztjük. Két 60*30-as csőből vonórudat készítünk. Csatlakoztatjuk a csövek elülső részeit és rögzítjük az alaphoz. A hátsó részeket az oldalsó tagokhoz rögzítjük. Hagyjon 20 cm-es átfedést.
A vontatási mechanizmushoz motoros babakocsiból, kerti kocsiból vagy Zhiguliból származó agyakkal ellátott kerekek alkalmasak.A kerekekkel szemben egyetlen követelmény, hogy a vontatott szerkezetnek megfelelő méretűnek kell lenniük. A keréktengelyt tartós acélrúdból készítjük. Hosszának meg kell egyeznie a test méreteivel.
A hossztengelyt és az oldalelemeket hegesztéssel rögzítjük a tengelyhez, rögzítéshez fém sarkokat használunk. Sállal erősítjük a szerkezetet. Az oldalsó tagokra helyezzük a konzoltámaszt.
2 mm széles fémlemezből raklapot készítünk. Először enyhén megmunkálják egy hegesztőszerszámmal, majd varratot készítenek a teljes kerületen. A keret burkolatának elkészítéséhez fémre, táblákra és hullámlemezekre lesz szüksége. Az alsó bélés duralumínium, az oldalak fémlemezek. A burkolatot csavarokkal rögzítjük.
A pótkocsi rögzítéséhez a mögöttes traktorhoz konzolt használunk. Kompatibilisnek kell lennie a kapcsolóval. A konzol felső része egy forgóegységgel ellátott tengely, amely két csapággyal és portokokkal van felszerelve.
Bizonyos készségek birtokában 2-3 nap alatt saját kezűleg készíthet pótkocsit egy mögöttes traktorhoz. Egy házi készítésű termék több évig kitart javítás nélkül. A gyári megjelenés érdekében további alkatrészeket rögzítenek hozzá: féklámpák, oldalsó lámpák.
