Csináld magad hernyók egy mögöttes traktorhoz
A lánctalpas, mögöttes traktorok nagyobb manőverező képességgel rendelkeznek, mint kerekes társai. Annak érdekében, hogy ne költsön pénzt gyári berendezések vásárlására, sokan inkább saját kezűleg készítenek nyomokat egy mögöttes traktorhoz.
A cikk tartalma
Tervezési jellemzők
A hernyó láncszerkezete egyedi láncszemekből áll. A mechanizmus két fémkeretből áll, amelyekre görgők és lánckerekek vannak rögzítve. Utóbbiakat gumiszalag borítja, dombornyomású bevonattal. A hernyószerkezetet egy kivehető keret köti össze.
A házi készítésű pályák kerekei az egység tengelyéhez vannak rögzítve. A hagyományos, mögöttes traktor mindkét oldalára egy másik kerék van rögzítve. A kész négykerekű járművekhez lánctalpokat rögzíthet. Mivel az utóbbiak nagyobb súlyúak, mint a kerekek, egy ilyen eszközhöz nagyobb teljesítményű motorra van szükség. Ahhoz, hogy a mögöttes traktort vissza lehessen állítani az előző állapotába, jobb, ha a lánctalpak kiegészítő kerekeit eltávolíthatóvá teszi.
Az alkotáshoz házi A lánctalpas járművekhez négyütemű dugattyús motorra lesz szükség. Teljes működéséhez differenciálzárra van szükség, melynek köszönhetően a berendezés szabadon foroghat.
A készülék hajtóműve sebességváltóból, síntengelykapcsoló rendszerből és mechanikus sebességváltóból áll.A fogantyú karokat, kapcsolókat, vészhelyzeti egységeket és egyéb vezérlőelemeket tartalmaz.
A hernyószerkezet felszerelése a mezőgazdasági berendezésekre megkönnyíti az eszközzel való munkafolyamatot. Egy ilyen mögöttes traktor szabadon mozoghat terepen, hófúvásban és esőben is használható. Hóeltakarításra, mocsaras munkákra, nehéz terepen rakományszállításra használják.
A lánctalpas járművek mozgásának elve
A lánctalpas platform hajtókerékből, támasztó- és támasztógörgőkből áll. Vonóerőt hoz létre a motor nyomatékának a sebességváltón keresztül történő átalakításával. Pörögni készteti a kerekeket és visszatekerteti a nyomokat. Forgás közben a hajtókerekek befolyásolják a lánctalpokat, amelyek az út kerekein kezdenek előre mozogni.
A nagy terület miatt a hernyók nyomást gyakorolnak a támasz felületére, ami lehetővé teszi, hogy ne ragadjanak be a talajba, hanem mozogjanak azon. A tehermentesítő kiemelkedések tapadást hoznak létre a talajjal.
A támasztékra gyakorolt nyomás csökken azon a helyen, ahol a mechanizmus vezetőkereke fel van szerelve. Az alacsony nyomásszint növeli a lánctalpas traktorok terepjáró képességét, de minimálisra csökkenti az eszköz vonóerejét. A felülettel való érintkezési ponton lévő terület méretének csökkentésével vagy növelésével mindkét paraméter kívánt arányát érjük el a különböző feladatokhoz. A nyomás megnövekszik a forgó lánckerék területén, és a támasztógörgő és a hernyó érintkezési pontján éri el a maximumot.
Hogyan készítsünk nyomokat egy mögöttes traktorhoz saját kezűleg
Számos technológia létezik az ötlet megvalósítására. Mindegyikhez saját anyag-, eszközkészletre és bizonyos készségekre van szükség.Komplex mechanizmus elkészítésekor érdemes követni a hozzáértő mesteremberek ajánlásait.
Egy gumiból
Ezt tartják az egyik legmegbízhatóbb módszernek a lánctalpas szerkezet készítésére. Ez azért jó, mert az abroncsnak nem kell további füleket kialakítania, mivel már van egy dombornyomottsága.
A legjobb megoldás az lenne, ha a gumiabroncsokat teherautó vagy traktor kerekeiről venné le. A nagy szállítóeszközök markáns futófelület-mintázattal rendelkeznek, amely hatékony tapadást biztosít a fülek számára. Ahhoz, hogy a lánctalpas mechanizmus szabadon, a talajhoz tapadva tudjon mozogni, az anyag felületének világosan meghatározott domborzattal kell rendelkeznie. A gumiabroncs átmérőjét a kívánt nyomhossz alapján kell kiválasztani.
A munkához cipőkést kell venni, nagyon élesre kell élesíteni, és szappanos vízben meg kell nedvesíteni. Egy autógumiból óvatosan kivágtunk egy zárt csíkot. Kis fogú szúrófűrésszel levágjuk a két oldalfalat és a zavaró belsőket. A síngyűrűnek puha szerkezetűnek kell lennie, ezért a kemény belső anyagréteget kevésbé kell vastagítani.
A traktorok és teherautók abroncsai rendkívül kopásállóak. Az ebből az „alapanyagból” készült lánctalpas traktorok könnyen dolgozhatnak éles kövekkel teli területen.
Ez a strapabíró anyag mindig rendelkezésre áll – a régi, felesleges gumiabroncsok használat után nagy mennyiségben hevernek a garázsokban. Zárt szerkezetűek, így nem kell külön varrni őket. De ilyen körülmények között a hernyónak korlátozottak az átmérője és a szélessége. A gumiabroncsok sokfélesége azonban megkönnyíti a kívánt paraméterekkel rendelkező termék kiválasztását.
Futószalagról
Ez a módszer csak néhány anyagot igényel, és a folyamat során rögtönzött eszközökkel is boldogulhat. Ezt a lehetőséget gyakran használják a nyári lakosok.
Mozgáskor a hernyónak jelentős terhelést kell kibírnia, ezért a szerkezet gyártásához körülbelül 7 mm vastag szalagot érdemes választani. A tengelykapcsoló létrehozásához rögzítőhüvellyel ellátott görgős láncot használunk. Ahhoz, hogy a pálya további szilárdságot adjon a szélek mentén, fűzze össze damillal 10 mm-es lépésekben. A megerősített pálya sokkal tovább tart. Ahhoz, hogy a szállítószalagból hernyógyűrűt készítsünk, annak végeit érdemes összevarrni.
A mögöttes traktorkeretre szerelt további kerekek átmérője megegyezik a fő kerekekkel.
Övekből
Ékszíjakból vágányokat készíteni meglehetősen egyszerű. Ez a technológia nem igényel különleges készségeket, és lehetővé teszi, hogy beérjen a rendelkezésre álló anyagokkal.
A hernyót hevederek egymáshoz csatlakoztatásával kapják. A domborművet acél fülek alkotják. Ez utóbbi rögzítéséhez szegecseket vagy anyákkal ellátott csavarokat használunk.
Két azonos méretű, kívánt hosszúságú láncot választunk ki. A végeit feltépjük, és két karikává egyesítjük. Az övek végeit összefogjuk és hegesztéssel rögzítjük. Acéllemezekből füleket készítünk, és az övgyűrűk mindkét végén rögzítjük.
Annak érdekében, hogy egy gyalogos traktorhoz készült házi hernyó hosszú élettartamú legyen, megfelelően gondoskodni kell róla. Mechanizmusát meg kell tisztítani a szennyeződéstől, megfelelően kell tárolni és rendszeresen ellenőrizni kell. Karbantartás minden lánctalpas szerkezetnél szükséges, anyagtól és gyártási módszertől függetlenül.
