Víz a radiátorokban: milyen víz folyik, van-e nyáron és miért fekete

A közüzemi fogyasztók egyik kérdése az, hogy van-e víz az akkumulátorokban nyáron. A legtöbb esetben a hűtőfolyadék egész évben jelen van, mivel ez a fő intézkedés a rozsda megelőzésére. De néha a víz szinte feketévé válik. Az alábbiakban tárgyaljuk, hogy miért történik ez, és mit kell tenni.

Nyáron lehet víz a radiátorokban?

A legtöbb esetben a víz a radiátorokban, felszállókban és a fűtőkör egyéb elemeiben marad egész évben, nyáron is. Ez az egyenletes nyomás biztosítása érdekében történik, de ami a legfontosabb, hogy megóvja a belső felületet a rozsdától.

Itt fontos figyelembe venni, hogy milyen víz folyik a fűtőtestekben. Ez egy műszaki folyadék, amely adalékokat tartalmazhat, amelyek megvédik a csöveket a vízkőtől és a rozsdától. Ez ellen azonban nem lehet teljesen bebiztosítani, így a csövek, radiátorok részben továbbra is rozsdásodni fognak. Haladó esetekben még fekete víz is megjelenik a fűtési rendszerben.

A korrózió minimálisra csökkentése érdekében a folyadékot az egész szezonban a körben hagyják. Ennek köszönhetően a csövek, akkumulátorok és egyéb elemek belső felületei nem érintkeznek levegővel. Ellenkező esetben az oxigén csak felgyorsítja a bomlást, ezért időszakosan kiszabadul a rendszerből.

Sőt, bár nyáron víz van az akkumulátorokban, nem mozdul, mivel a meleg időszakban a keringető szivattyúk le vannak kapcsolva. Amikor eljön a szezon, újra bekapcsolják, és a folyadék bizonyos sebességgel folyni kezd.

Sőt, közvetlenül a csövek csatlakoztatása előtt elkezdik mosni őket, és többször átfolyatják rajtuk a vizet. Ebben a tekintetben hasznos tudni, hogy miért van áthidaló a fűtőelemen. Ha a radiátor csapokkal van felszerelve (felső és alsó), ajánlatos ezeket elzárni az öblítés alatt, hogy elkerüljük az újbóli eltömődést.

Miért jelenik meg a fekete víz?

Az akkumulátorvíz feketének fő oka a vas oxigén általi oxidációja. A gáz kölcsönhatásba lép az acélcsövek és radiátorok anyagával, ami oxidok, például Fe2O3 képződését eredményezi. Ezek az anyagok jellegzetes barna árnyalattal rendelkeznek, és nagy mennyiségben sötét fényt eredményezhetnek.

Jellegzetes kellemetlen szag is megjelenik. Nemcsak a rozsdával, hanem a víz stagnálásával is összefügg. Ez a jelenség különösen gyakran figyelhető meg a fűtési szezon elején, mivel májustól szeptemberig a folyadék valójában csak „áll” a csövekben és a radiátorokban.

Ha a csapadék nem halmozódik fel nagy mennyiségben, ez a jelenség elfogadható. De amikor a víz felülről vagy alulról kezd befolyni az akkumulátorba (szeptemberben vagy októberben), a szennyeződés észrevehető mennyiségben felhalmozódhat. Ezután el kell kezdenie a tisztítást saját kezűleg, vagy lépjen kapcsolatba az alapkezelő társasággal.

Hogyan tisztítsuk meg a radiátorokat

Ennek többféle módja van:

1. Az egyik leghatékonyabb lehetőség az akkumulátorok kifújása a lakásban. Erre a célra speciális kompresszor berendezést használnak.
2. Öblítés - zárja el a csapokat, távolítsa el a radiátort, vigye be a fürdőbe és öblítse le nyomás alatt, először forró, majd hideg vízzel. Utána visszateszik és rákötik a rendszerre.
3. Használjon szódabikarbónát - az előző esethez hasonlóan vegye ki az akkumulátort, engedje le a vizet és adjon hozzá port, várjon 30-40 percet, majd nyomás alatt öblítse le.
4. A légpisztollyal végzett öblítés jó módja a vízkő eltávolításának.

Így a víz mindig jelen van a fűtési rendszerben, de csak fűtés közben mozog. Ez az a folyadék, amely megvédi a csövek és radiátorok belső felületeit a rozsdától. De még ebben az esetben is fokozatosan képződik, ezért rendszeresen mosni kell.