A daráló készüléke

Szinte minden férfinak van sarokcsiszolója a háztartásában. Ez egy nagyon gyakori, sokoldalú és nagyon keresett eszköz. Működése során komoly igénybevételnek van kitéve, gyakran használják. Mindez ahhoz a tényhez vezet, hogy néha furcsa módon kezd viselkedni. Indításkor rándulások vannak, égés szaga van, és a rendellenes működés egyéb megnyilvánulásai is megjelennek. Mindez arra készteti az embert, hogy a készülék hibás. De még korai kétségbeesni és újat venni. Sok kudarc önmagában is kiküszöbölhető. A lényeg az, hogy tudjuk, mit és hogyan működik ez az eszköz.

A daráló szerkezete, főbb részei

Mint minden elektromos szerszám, a sarokcsiszoló is több elemből áll. Ezek a ház, a motor, a sebességváltó, a tengelykapcsoló és mások. Nézzük a főbbeket.

Keret

Tartós műanyagból készült. Két részből áll, amelyek csavarokkal vannak összekötve. A motor hűtéséhez lyukakat készítenek a házon.

Motor

A következő összetevőkből áll:

1. Állórész. Kétpólusú tekercsek képviselik réz tekercseléssel. Szigorúan meghatározott számú rézdróttal vannak bevonva. A termék műszaki dokumentációjában van feltüntetve.
2. Forgórész. Az állórészben található. Csapágyakkal rögzítve. Az első csapágy a sebességváltó házában található, a második pedig egy műanyag házra van felszerelve, és az elosztócső közelében található.A rotor speciális elektromos fémből készül. Vannak rajta rések, amelyekben a tekercsvezetékek találhatók. A forgási sebesség közvetlenül függ a hornyok számától és a tekercs menetemelkedésétől.
3. Elektromos kefék. Nekik köszönhetően az elektromos energia a kábelen keresztül a kollektorba áramlik. Ha megfelelően működnek, akkor egyenletes fényük látható a szellőzőnyílásokon keresztül. Ellenkező esetben időszakossá válik, vagy egyáltalán nem látható.

Sebességváltó

Ennek az elemnek a háza erős alumíniumötvözetből készült, jó hővezető képességgel rendelkezik. A fennmaradó elemek rögzítve vannak rajta. Van egy lyuk a második fogantyú számára, hogy kényelmesebb legyen a daráló használata.

Az elektromos energiát az armatúra szolgáltatja, amely forgásban van a vágókoronghoz a szerkesztőn keresztül. Az, hogy a vágótárcsa hány fordulatot tesz meg, a sebességváltótól függ.

A következő elemekből áll:

1. A tengelyre egy pár csapágy van felszerelve, amelyeknek köszönhetően a hajtott bolygókerekes hajtómű forog.
2. A tengely egyik oldalán van egy menet, amelyre egy anya van felcsavarva a vágótárcsa rögzítésére.
3. A horgonytengelyre egy fogaskerék van felszerelve, amely vezető szerepet játszik a kúptengelynél.

Egyéb elemek

Ezek tartalmazzák:

1. Engedje el a tengelykapcsolót. Ez az eszköz megakadályozza a visszarúgást, ha a vágótárcsa beszorul. Úgy néz ki, mint két korong, amelyek nagyon szorosan egymáshoz vannak nyomva. Ez megakadályozza, hogy a forgórész tengelye forgás közben hirtelen leálljon.
2. Orsó fordulatszám szabályozó. Ez az eszköz opcionális, és nincs telepítve minden modellre.
3. Motorindító és lágyindító kapcsoló.Ennek a gombnak köszönhetően a szerszám működésbe helyezése után a löket nem azonnal, hanem fokozatosan nő. Ez csökkenti a motor terhelését és a sérülések valószínűségét is.
4. SJS rendszer. Úgy tervezték, hogy megvédje a motort a túlterheléstől. Ez utóbbiak természetesek olyan esetekben, amikor a vágótárcsa beleakad az anyagba. De ilyen rendszer nincs minden csiszológépben telepítve.
5. Gomb a vágótárcsa gyors cseréjéhez. A rögzítőanya kicsavarásakor blokkolja a sebességváltó fogaskerekét.
6. A kört rögzítő anya. A lemez rögzítéséhez speciális kulcsot kell használnia.

Működés elve

Bármennyire is különbözőek a bolgárok megjelenésükben, ugyanazon az elven működnek.

Amint az indítógombot megnyomják, a motor elektromos árammal érkezik, és a forgórész mozogni kezd. Ebből a forgás a rotor tengely fogaskerekébe megy. Ez utóbbi a sebességváltó nagy fogaskerekén keresztül kilencven fokkal elforgatja a tengelyt. A sebességváltó fogaskereke a házában van rögzítve. Ennek köszönhető, hogy a fogaskerék forogva mozgásba hozza a vágótárcsát.